Enduro Maskinlager LLB 9x22x7

ABEC 5

ABEC -klassifiseringer er standarder som et maskinlager må oppfylle. Et høyere tall signaliserer bedre kvalitet. For å få en ABEC-klassifiseringen må en rekke krav oppfylles, derunder støytesting ved høye turtall, ekstremt tette toleranser for innvendig diameter, ytterdiameter, kulenes rundhet og kulebaner, samt overflatebehandling for alle komponentene.

ENDURO sine ABEC 5 lagrene overgår konkurrentenes i kvalitet og holdbarhet takket være Grade 5 kuler (en militærstandard som blir brukt i presisjons-utsyr) og sine kulebaner som er laget av 52100 High Carbon Chromium stål-legering. Alle ENDURO ABEC 5 lager har også doble LLU/LLB pakninger og er fylt med PerformanceGrease. LLB er en pakning med liten kontakt til kulebanene, mens LLU har medium kontaktflate. Dette sikrer at lagrene har minst mulig friksjon, samtidig som de er best mulig beskyttet mot elementene. (Derfor skal den grå LLU pakningen monteres mot utsiden for å maksimere beskyttelse og vanntetthet)

ENDURO ABEC 5-lagrene har også kuleholdere både i 1022 stål og i Nylon avhengig av bruksområdet. Stålholdere er mer holdbar og tåler aksiale krefter bedre, mens Nylon-holdere har mist friksjon på applikasjoner som kun har radiale krefter.

ANGULAR CONTACT

ENDURO Angular Contact lagrene er spesielt designet for nav eller applikasjoner som krever justering av spill/bevegelse. I et standard maskinlager har bare 3 eller 4 kuler kontakt med kulebanene til enhver tid. I Angular Contact lagrene er kulebanen skråstilt med 15 grader og det benyttes kun Nylon kuleholdere. Det gjør at ALLE kulene er i inngrep og sprer kraften over et større overflateareal, noe som reduserer friksjon og minimerer slitasje. Spill/bevegelse kan også  justeres bedre for gir et mer stabilt og presist resultat. MRK: Den røde pakningen skal alltid peke utover!

RUSTFRITT STÅL

ENDURO bruker kun 440C rustfritt stål i både kuler og kulebanene fordi 440C er den hardeste, mest korrosjonsbestandige og mest slitesterke legeringen i 440 serien. Som forventet er det også den dyreste legeringen siden den må undergå mangfoldige behandlingsprosesser for å oppnå sine overlegne mekaniske egenskaper som skiller den fra sine rimeligere konkurrentene. I tillegg bruker 440C lagrene kun LLB pakninger og CRC Marine Grease for å gi den ekstra beskyttelsen mot elementene.

440C er et godt alternativ under konstant våte forhold, eller hvor svette og klissete drikker blir et problem med komponenter, som for eksempel på styrelager eller kranklager.